Το αρχικό τμήμα του αυτοκινητόδρομου Α7 «Autostrada Moldovei» αναμένεται να δοθεί στην κυκλοφορία εντός λίγων ημερών. Μετά την εντατική κατασκευαστική δραστηριότητα του τελευταίου μήνα, οι επαγγελματίες των κατασκευών έμειναν έκπληκτοι από την ταχεία πρόοδο. Από την άλλη, η επόμενη φάση, όπου μια κοινοπραξία Ρουμάνων-Βούλγαρων επιχειρηματιών εργάστηκε εντατικά στο τέλος του έτους, δεν θα ανοίξει προς το παρόν. Ο λόγος για αυτό είναι ότι το άνοιγμα του θα απαιτούσε το πλήρες κλείσιμο τριών επαρχιακών δρόμων. Η παρτίδα 1 του A7 μεταξύ Ploiesti και Buzău, η οποία εκτείνεται σε 21 χιλιόμετρα μεταξύ Dumbrava (A3) και Mizil, αναμένεται να ανοίξει την Παρασκευή 20 Δεκεμβρίου, σύμφωνα με πηγές που βρίσκονται άμεσα κοντά στο έργο. Αντίθετα, η παρτίδα 2, η οποία περιλαμβάνει 28 χιλιόμετρα μεταξύ Mizil και Buzău, δεν θα ανοίξει ακόμη, παρά τις προσπάθειες των κατασκευαστών τις τελευταίες εβδομάδες και τις υποσχέσεις των αρχών ότι θα μπορούσε να ήταν έτοιμο μέχρι το τέλος του έτους.
Ωστόσο, το άνοιγμα θα απαιτούσε το κλείσιμο τριών επαρχιακών δρόμων, συμπεριλαμβανομένου του κύριου δρόμου που οδηγεί στο Μιζίλ. Σύμφωνα με άλλη πηγή που εργάζεται στην περιοχή κατασκευής της παρτίδας 2, όλα τα τρέχοντα έργα στοχεύουν στο άνοιγμα της κυκλοφορίας μέχρι το τέλος του έτους. Η εταιρεία αυτοκινητοδρόμων δεν έχει κάνει ακόμη επίσημη ανακοίνωση. Σύμφωνα με τον εκπρόσωπο του CNAIR, Alin Șerbănescu, η απόφαση αναμένεται μόνο την Πέμπτη. Σύμφωνα με το HotNews.ro, το πρώτο τμήμα, που κατασκευάστηκε από την ιταλορουμανική κοινοπραξία Impresa Pizzarotti - Retter Projectmanagement, θα ανοίξει προσωρινά στη Mizil.
Η λύση απαιτεί έναν αυτοσχέδιο κυκλικό κόμβο και προσωρινό ολισθηρό δρόμο στη διασταύρωση του DJ100C. Σύμφωνα με τον Ionuț Ciurea, εκπρόσωπο του Pro Infrastructure Association, αυτή δεν είναι η βέλτιστη λύση, αλλά δεδομένων των συνθηκών, είναι η σωστή απόφαση να ανοίξει ο αυτοκινητόδρομος, έστω και μόνο ως προσωρινή λύση, ώστε το ολοκληρωμένο τμήμα να μπορεί να χρησιμοποιείται από χρήστες του δρόμου. Η παράδοση του πρώτου σταδίου προκάλεσε έκπληξη στους ειδικούς, κυρίως λόγω της αποτελεσματικής οργάνωσης της εταιρείας Retter. Κάνουν εξαιρετική δουλειά τον τελευταίο μήνα, ειδικά σε έργα γέφυρας όπως οι Cricov και οι γέφυρες CF804 και DJ101F και η διασταύρωση A3. Αν και η διάνοιξη της παρτίδας 1 δεν σημαίνει και το τέλος των διεργασιών, καθώς απομένουν ακόμη έργα να ολοκληρωθούν, όπως η ολοκλήρωση των διασταυρώσεων έξω από τον αυτοκινητόδρομο. Ούτε τώρα θα ανοίξει ο ενδιάμεσος κόμβος Αλμπέστι-Παλαιολόγου, αναμένεται να ολοκληρωθεί πλήρως τους επόμενους δύο με τρεις μήνες. Όσον αφορά την αναβολή της διάνοιξης της παρτίδας 2, οι εκπρόσωποι των πολιτικών οργανώσεων πιστεύουν ότι αυτή είναι η σωστή απόφαση μέχρι να ολοκληρωθούν οι κόμβοι των επαρχιακών οδών. Αξίζει να ανοίξετε τον αυτοκινητόδρομο μόνο εάν οι κάτοικοι δεν έχουν περιορισμό στη χρήση των δρόμων τους λόγω κατασκευής.
Ο εκπρόσωπος της Pro Infrastructura αναγνωρίζει τις προσπάθειες της ρουμανικής-βουλγαρικής κοινοπραξίας CONI-Trace, οι οποίες έχουν επιδειχθεί τις τελευταίες εβδομάδες, αλλά σύμφωνα με τον ίδιο, η αναβολή του ανοίγματος της κυκλοφορίας ήταν μια λογική απόφαση, ώστε να μην προκληθεί ταλαιπωρία στους ντόπιοι, χρήστες του δρόμου ή εργαζόμενοι. Η παρτίδα 2 αναμένεται να ανοίξει εντός δύο έως τριών μηνών, αλλά υπάρχει φόβος ότι θα μπορούσε να είναι διαθέσιμη ήδη από τον Απρίλιο πριν ολοκληρωθεί πλήρως το τμήμα. Πριν ανοίξουν στην κυκλοφορία, οι δρόμοι κατασκευής δεν αποτελούν ιδανική λύση από άποψη ασφάλειας. Ο αυτοκινητόδρομος Α7, η «ραχοκοκαλιά της Μολδαβίας», θα διασχίσει συνολικά 440 χιλιόμετρα από το Ploiesti στο Siret, διασχίζοντας την περιοχή από Βορρά προς Νότο, μειώνοντας την κυκλοφορία, μεταξύ άλλων, από έναν από τους πιο συμφορημένους και επικίνδυνους δρόμους, τον DN2. (Ε85). Ήδη το 2020 ολοκληρώθηκαν 16 χιλιόμετρα του αυτοκινητόδρομου για να αποφευχθεί το Bacău.
