Se deschide tunelul Višňové, însă nu treptat. Igor Chorma, secretar de stat al Ministerului Transporturilor, a explicat că, din motive de siguranță, s-a decis în cele din urmă pentru o pavare de beton din perspectiva protecției împotriva incendiilor. Conform lui Choma, în discuțiile avute cu pompierii, acest argument a devenit determinant, așa cum a declarat la televiziunea TA3. Posibilele pericole ale pavajului de asfalt în tunel au generat dezbateri profesionale și au apărut diferite opinii și în media. Un argument în favoarea asfaltului era că ar fi putut economisi timp și ar fi permis o deschidere mai devreme a tunelului Višňové, însă acest scenariu nu s-a dovedit a fi realist.
„Potentialul de economisire a timpului nu ar fi compensat cerințele unei modificări a proiectului într-un stadiu avansat. Cu toate acestea, Compania Națională de Administrare a Autostrăzilor continuă să depună eforturi zilnice pentru a accelera această construcție vitală” - a asigurat Tomáš Ferenčák, purtătorul de cuvânt al autostrăzilor. Ministerul Transporturilor avea în plan - cel puțin conform viziunii ministrului transporturilor Jozef Ráž - deschiderea anticipată a unuia dintre pasajele tunelului, chiar în prima jumătate a anului 2025.
Cu toate acestea, acest lucru nu se va întâmpla și se vor păstra la programul original. Tunelul Višňové va fi deschis simultan, iar secțiunea Lietavská Lúčka - Dubná Skala a autostrăzii D1 va fi pusă în funcțiune în ambele direcții. Data de predare estimată este la sfârșitul anului 2025, dacă nu apar complicații. Igor Choma a pus astfel capăt speculațiilor legate de acest subiect.
