Rumunijos naujasis magistralinis kelias. Svarbi jungtis rytų-vakarų ašyje Nacionalinė aplinkos apsaugos agentūra paskelbė priminimą, kuriame pateikiamos naujos su A13 magistralinio kelio statyba susijusios detalės. Pagal priminimą A13 magistralinis kelias tarp Brašovo ir Făgărașo bus iš viso 50 km ilgio ir visiškai eis Brašovo apskrityje. Kiek valstybei kainuoja Brašovo – Făgărașo magistralinis kelias? A13 magistralės statybos kaina oficialiai vertinama apie 4,7 mlrd. lejų. Projektas apima penkias administracinio-teritorinio vienetus, tarp kurių yra Kodlea, Dumbrăvița, Șinca, Șercaia ir Mëndra. Tikimas statybos laikas yra apie 30 mėnesių. Atlikus įvairių maršrutų analizę buvo pasirinkta žalia alternatyva, kuri leidžia 120 km/h projektinį greitį ir prisitaiko prie aplinkinių kalvotų vietovių. Magistralinio kelio mazgas, įtrauktas į projektą Sibiu – Făgărașo magistralinio kelio projektą. Sibiu – Făgărașo magistralinio kelio projektas apima magistralinių kelių mazgo kūrimą, kuris įtraukia Brašovo – Făgărașo ir Sibiu – Făgărașo magistralinio kelio jungtį su DN1 keliu, taip užtikrinant veiksmingą judėjimą tarp pagrindinių regiono transporto kelių. Šis mazgas palengvina sklandų eismą ir pagerina prieigą tarp magistralinių kelių ir nacionalinio kelių tinklo.
Șercaia mazgas A13 magistralinio kelio maršrute yra 36+600 km ir DN1 kelyje 215 km vietovėje, kurią riboja DN1 ir geležinkelio linija. Prieigos magistralinių kelių projektavimo greitis buvo 60 km/h, siekiant palengvinti eismo sklandumą ir didinti transporto saugumą regione. „Ši magistralės atkarpa, bendradarbiaujant su Sibiu – Făgărașo atkarpa ir Ploiești – Brašovo magistraliniais keliais, sudaro standartinį Bukarešto ir Sibiu automagistralės maršrutą, ir toliau link Vengrijos sienos, kai šiuo metu vykdomi projektai, tokie kaip A1, bus užbaigti.” – rašoma dokumente. Brašovo – Făgărașo magistralinis kelias, esminė jungtis rytų – vakarų ašyje Nauja Brašovo – Făgărașo magistralinis kelias reikšmingai pagerins nacionalines ir regionines jungtis, palengvinant perėjimą rytų-vakarų ašyje ir prisidedant prie kelio transporto efektyvumo didinimo Rumunijoje. Maršruto įtraukimas į Europos koridorių padarys ryšį tarp vakarų sienos ir Juodosios jūros gerokai labiau prieinamą ir efektyvesnį prekių ir keleivių srautams. Magistrinio kelio įgyvendinimui reikalingo galimybių studijos ir techninio projektavimo sutartis pasirašyta 2021 m. vasarą, kaip partneriai – Search Corporation – Protelco – Like Consulting – Mega Muhendislik Musavirlik asociacija. Sutarties suma yra 18,17 mln. lejų, ir jau pradėti ruošiamosios darbai, kurie apima geotechninius tyrimus ir optimaliausio maršruto studijas.
