Pro Infrastruktūra asociacija patvirtino, kad nė vienas iš A7 magistralės Mizil-Buzău West atkarpos 28,35 kilometrų nepavyks užbaigti 2024 metais, priešingai nei anksčiau teigė pareigūnai. Nors sutartinė data buvo spalio mėnesį, dėl reikšmingų statybos vėlavimų atidarymas planuotu laiku neįmanomas. Svarbiausi vėlavimai apima tokių svarbių tiltų statybas, kaip 102H Mizil-Căldărușanca ir 103R Istrița-Găgeni-Amaru apskrities keliuose, kur reikalingos metalinės konstrukcijos dar neatvyko į statybvietę. Be to, metalinis tiltas mizilo mazge taip pat smarkiai vėluoja, ir Saratos upelio tilto darbai A7 magistralėje beveik baigti tik viena kryptimi.
Daugelio magistralės atkarpų asfaltavimas ir tiltai liko neužbaigti, o taip pat barjerų, ženklinimų ir kitų užbaigiamųjų darbų įrengimas. „Coni, ypač Trace, kur daugiausia nepabaigtų darbų, nerodo jokių ženklų, kad projektas galėtų būti užbaigtas 2024 metais, ypač prieš rinkimus" – perspėja Pro Infrastruktūra asociacijos pareigūnai. Ekstremaliu atveju vienintelis sprendimas galėtų būti viešos prieigos uždarymas 102H ir 103R apskrities keliuose, o tai galėtų sukelti tam tikrų gyvenviečių izoliaciją ir sunkią situaciją mizilo mazge, ypač jei atsižvelgsime į DN 1D kelio eismą, kuris sutaps su nebaigtais DJ 100C darbais. Asociacija perspėja, kad šis eismo konfliktas gali sukelti kamščius ir rimtas rizikas transporto saugumui, taip dar labiau stiprindamas vietos gyventojų ir eismo dalyvių nepatogumus. Net jei abu statytojai pagreitintų paskutinio ketvirčio pastangas, remiantis Pro Infrastruktūra asociacijos pranešimu, mažai tikėtina, kad A7 magistralė įgis net ir vieną naują greitojo eismo kilometrą 2024 metais, priešingai nei pradiniuose planuose.
