Bakanlık yeni otoyolları onayladı: Kalabalık Prag'da D5 yerine D99 veya D20 güzergahını kullanın.

Çekya, şimdiye kadar hiçbir haritada yer almayan yeni otoyollar tasarlamaya başlıyor. Toplamda, otuzlu yıllarda tamamlanmakta olan ana ağa bağlanacak yüzlerce kilometrelik güzergahın oluşturulması bekleniyor. HN, geçen hafta dokuz proje planını tanıttı. Bu arada, proje bir bakanlık komitesi tarafından onaylandı ve ŘSD ilk kez bazı gazetecilere güzergahlar hakkında daha doğru haritalar verdi. Nihai güzergahların önemli ölçüde farklılık gösterebileceği varsayılıyor. Haritaların 1:10 000 ölçekte hazırlanmasına henüz başlandı. Yeni konsept, Çek karayolu taşımacılığının mevcut durumundan yola çıkıyor.

1960'larda oluşturulan orijinal otoyol ağı büyük ölçüde Prag merkezlidir. 21. yüzyılın gerçekliğinde ve artan araç sayısı ile, bu bölge, başkentin çevresinde yoğun trafik ve sık tıkanıklıklar yaratıyor. “Çalışmanın amacı, bölgesel merkezler arasındaki bağlantıyı iyileştirmek ve Prag ile Brno gibi büyük kentsel kavşakların trafik yükünü azaltmaktır,” dedi ulaştırma bakanlığı sözcüsü František Jemelka. Planlara göre üç yeni otoyol oluşturulacak: orta Bohemya çevresinde bir ring yolu olan, hala sadece kısmen gerçekleşen Prag çevre yolu D0'nun dış çemberini oluşturacak D99. Yaklaşık olarak Hořovice – Nový Knín – Benešov – Sázava – Český Brod – Lysá nad Labem – Mělník – Velvary – Stochov güzergahını takip edecek. D6 ve D5 otoyollarının bağlı olanı, Prag'a daha yakın, Unhošť–Beroun ekseni boyunca ilerleyecektir. İkinci büyük otoyol Plzeň ve Písek arasındaki kısmı kapsayacak ve Jihlava yakınlarında D1'e bağlanacak, mevcut I/20 yolu boyunca. Bu gelecekteki D20 olacaktır. Üçüncü otoyol ise Brno'ya varmadan D1'den sapar ve Kuřim üzerinden Prostějov'a gider. Planın bir kısmını üç şeritli yollar da oluşturmaktadır: Stod'dan Plzeň yönüne, Prag'dan Neratovice'ye.

Turnov'dan Jičín'e ve Brno'dan Moravská Třebová'ya. Planlar, çalışmanın doğasından da görülebileceği gibi, hâlâ değişebilir. “Örneğin, haritada henüz üç şeritli Písek – České Budějovice bölümü eksik, I/73 (Brno – Moravská Třebová) rotası sonunda tamamen dört şeritli olacak,” dedi ŘSD müdürü Radek Mátl. Ayrıca çalışmada, haritada bile gösterilmemiş olan ek güzergah ihtiyaçları da ortaya çıkıyor: D1 ve D2 otobanları arasında Holubic ile Chrlice arasında bir bağlantı ve Jihlava'dan Chlumec nad Cidlinou ve Pardubic bölgelerine yeni bir D37/38 otobanı. Aynı zamanda, üç şeritli yollar da hazırlanıyor, örneğin I/16 Mladá Boleslav'dan Jičín'e ve I/81 Hradec Králové'den Vamberk'e. Çalışmanın hazırlanması geçen yıl başladı ve yol yapımcıları da bölgelerle görüştü.