Deutsch (DE)
English (EN)
Greek (GR)
Italiano (IT)
Magyar (HU)
Polski (PL)
Română (RO)
Slovensky (SK)
Türkçe (TR)
Česká (CZ)
Območje Kysuce že vrsto let čaka na dokončanje celotne avtoceste D3, vključno z drugo cevjo predora Horelica, ki bo razširil slovaško avtocestno omrežje. Gradnja bo draga, odšteti bo treba okoli 1,3 milijarde evrov, a k sreči bodo večino stroškov pokrili iz sredstev EU. Postopki javnega naročanja so se končno začeli, nazadnje je bil uveden postopek javnega naročanja za odsek med Kysucké Nové Mesto in Oščadnico. V začetku letošnjega leta je bil že objavljen razpis za dokončanje odseka med Oščadnico in Čadcem, Bukov. Po načrtih države bo za sedanji promet na I/11, kjer dnevno vozi približno 25.000 vozil, na voljo skupno šest pasov. Avtocesta D3 bo štiripasovna, novozgrajeni cesti I. reda, ki je delno nastala na mestu obstoječih cestišč, pa bodo dodali še dva pasova.
Finančno nadzorni urad meni, da je oblikovanje toliko prometnih pasov nepotrebno. Poleg tega obstaja tudi nevarnost, da se bodo prvorazredni udeleženci v prometu zaradi nalepk izogibali avtocesti. Zato so analitiki predlagali gradnjo dvopasovne, tako imenovane polprofilne avtoceste ali preprosto gradnjo avtoceste brez izgradnje nove ceste prvega reda. Kot možno rešitev je bilo predlagano, da bi zadostovala razširitev obstoječe ceste. Finančno nadzornemu uradu se tudi širina nove ceste prvega reda ni zdela ustrezna, namesto predlaganih 9,5 metra so priporočili širino le 7,5 metra, saj po njihovem mnenju takšne ceste ni potrebno. kategorije, če bo avtocesta D3 vendarle zgrajena. Kako bi se tega problema lotili na državni ravni? Delite svoje mnenje v razpravi!
