Deutsch (DE)
English (EN)
Greek (GR)
Italiano (IT)
Magyar (HU)
Polski (PL)
Română (RO)
Slovenščina (SL)
Türkçe (TR)
Česká (CZ)
Rumunsko nemá diaľnicu, ktorá vedie cez krajinu z východu na západ. Úplne sa zasekla situácia na Transylvánskej magistrále medzi Marosvásárhely a Brasó, kde nie je perspektíva postupu. Podobná situácia je aj medzi Comarnic a Brasó, kde boli tri neúspešné žiadosti. Celková dĺžka diaľnice by mala byť viac ako 540 kilometrov. Zmluva podpísaná s Bechtelom v roku 2004 bola medzičasom ukončená. Maďarsko stavia 120 km diaľnicu s tromi pruhmi. Rumunsko bude mať do roku 2030 diaľnicu z východu na západ. Na troch miestach bola zablokovaná aj druhá diaľnica, ktorá by smerovala z Kostnice do Aradu. Najoptimistickejší odhad úplného otvorenia obchvatu Bukurešť je rok 2027. Teraz, na konci septembra 2024, je na rovinatom vidieckom úseku v prevádzke len 42 % zo 100,7 kilometra diaľnice A0 a je tu úsek, kde práce sa ešte nezačali (časť 1: Dragomirești – Corbeanca). Prečítajte si aj: Škoda, že bukureštská diaľnica nemá šancu dokončiť do roku 2027. 100 km po rovine za 9 rokov Na diaľnici Sibiu - Pitești bolo na strane Sibiu dokončených približne 10 kilometrov. Reálny dátum otvorenia celého úseku 2027 - 31,3 km Úsek 2 medzi Boița a Cornetu, otvorenie v roku 2027 - 37,9 km Úsek 3 medzi Cornetu a Tigveni, otvorenie v roku 2027 - 9,9 km úsek 4 medzi Tigveni a Curtea de Argeș, otvorenie 2026 30,4 km úsek 5 medzi Curtea de Argeș a Pitești, otvorenie v septembri 2025, čiastočné otvorenie možné v roku 2024 Prečítajte si tiež: Video „Sľub je ušľachtilý...“ Do roku 2024 nebude dokončený ani jeden km diaľnice A1 Sibiu-Pitești Diaľnica medzi Devou a Lugoj je zaseknutá kvôli medveďom. Hodnota zákazky na 9 km úsek s názvom „Highway Bears“ 1 83 miliárd lei bez DPH. Práce musia byť ukončené do 2 rokov.
„Najneskorší termín je rok 2026, keďže je vybudovaný z financovania plánu obnovy a flexibility,“ povedal minister dopravy. Prečítajte si tiež: „Zázrak“! Začínajú sa práce na úseku Csöppny na A1, ktorý dostal názov „Medvedia cesta“. Hotová mala byť už v roku 2016. Maďarsko prechádza na trojprúdovú diaľnicu Je to smutné, ale Maďari sú v oblasti diaľnic lepšie organizovaní. „Dlho očakávané rozšírenie a rozvoj diaľnice M1 medzi Budapešťou a Győrom sa začne túto jeseň prípravnými prácami, čím sa odštartuje veľký developerský projekt pod vedením MKIF Plc. Cieľom projektu je do roku 2029 premeniť 80-kilometrovú diaľnicu na tri pruhy, doplnené o inteligentné núdzové pruhy použiteľné v prípade dopravnej náročnosti alebo potreby, uvádza maďarská tlač. Spoločnosť zodpovedná za údržbu maďarskej diaľnice s dĺžkou 1 237 km od septembra 2022 realizovala najväčší projekt obnovy diaľnic v krajine, uvádza Magyar Építók. Za dva roky sa zmodernizovala významná časť národnej siete, do konca roka 2023 bolo nainštalovaných takmer 4 milióny metrov štvorcových nového asfaltu. Tento komplexný prístup sa vyhýba jednoduchým opravám v prospech rozsiahlej, vrstvenej obnovy, pretože spoločnosť sa pripravuje na modernizáciu 43 % diaľnic, ktoré spravuje, do roku 2025, aby spĺňali prísne štátne normy.
