Deutsch (DE)
English (EN)
Greek (GR)
Italiano (IT)
Magyar (HU)
Polski (PL)
Slovensky (SK)
Slovenščina (SL)
Türkçe (TR)
Česká (CZ)
România nu are o autostradă care traversează țara de la est la vest. Situația de pe Autostrada Transilvaniei dintre Marosvásárhely și Brasó este complet blocată, unde nu există nicio perspectivă de progres. Situația este similară între Comarnic și Brasó, unde au fost trei cereri nereușite. Lungimea totală a autostrăzii ar trebui să depășească 540 de kilometri. Contractul semnat cu Bechtel în 2004 a fost reziliat între timp. Ungaria construiește o autostradă de 120 km cu trei benzi. România va avea o autostradă de la est la vest până în 2030. O a doua autostradă, care ar urma să circule de la Constanța la Arad, a fost blocată și ea în trei locuri. Cea mai optimistă estimare pentru deschiderea completă a centurii Bucureștiului este anul 2027. Acum, la sfârșitul lunii septembrie 2024, doar 42% din cei 100,7 kilometri ai autostrăzii A0 sunt operaționali pe tronsonul plat rural, și există un tronson în care încă nu au început lucrările (tronsonul 1: Dragomirești - Corbeanca). Citește și: Este păcat că autostrada Bucureștiului nu are șanse de finalizare înainte de 2027. 100 km pe câmpie, în 9 ani Pe autostrada Sibiu - Pitești s-au parcurs aproximativ 10 kilometri pe versantul Sibiu. Data realistă de deschidere a întregului tronson 2027 - 31,3 km Tronsonul 2 între Boița și Cornetu, deschidere în 2027 - 37,9 km Tronsonul 3 între Cornetu și Tigveni, deschidere în 2027 - 9,9 km Tronsonul 4 între Tigveni și Curtea de Argeș, deschidere în 22026 - 30,4 km Tronsonul 5 între Curtea de Argeș și Pitești, deschidere în septembrie 2025, deschidere parțială posibilă în 2024 Citește și: Video „Promisiunea este nobilă...” Nici un km de autostrada A1 Sibiu-Pitești nu va fi finalizat de 2024. Autostrada dintre Deva și Lugoj este blocată din cauza urșilor Valoarea contractului pentru tronsonul de 9 km numit „Ursi de Autostradă” 1 83 miliarde lei, fără TVA. Lucrările trebuie finalizate în termen de 2 ani.
„Cel mai recent termen este 2026, deoarece se construiește cu finanțare din planul de redresare și reziliență”, a spus ministrul transporturilor. Citește și: „Minune”! Încep lucrările la tronsonul Csöppny al A1, care a fost numit „Autostrada Urșilor”. Ar fi trebuit să fie gata deja în 2016. Ungaria trece la autostrada cu trei benzi E trist de spus, dar maghiarii sunt mai bine organizați în domeniul autostrăzilor. „Extinderea și dezvoltarea mult așteptată a autostrăzii M1 între Budapesta și Győr va începe în această toamnă cu lucrări pregătitoare, demarând astfel un proiect major de dezvoltare sub conducerea MKIF Plc. Scopul proiectului este de a transforma o autostradă de 80 de kilometri în trei benzi până în 2029, completate de benzi inteligente de urgență care pot fi folosite în cazul solicitărilor sau necesității traficului, relatează presa maghiară. Compania responsabilă de întreținerea autostrăzii de 1.237 km din Ungaria din septembrie 2022 a implementat cel mai mare proiect de reabilitare a autostrăzii din țară, transmite Magyar Építók. În doi ani, o parte semnificativă a rețelei naționale a fost modernizată, cu aproape 4 milioane de metri pătrați de asfalt nou instalați până la sfârșitul anului 2023. Această abordare cuprinzătoare evită reparațiile simple în favoarea refacerii suprafețelor extensive, în straturi, deoarece compania se pregătește să modernizeze 43% din autostrăzile pe care le gestionează până în 2025 pentru a îndeplini standardele stricte impuse de stat.
