Deutsch (DE)
English (EN)
Greek (GR)
Italiano (IT)
Magyar (HU)
Română (RO)
Slovensky (SK)
Slovenščina (SL)
Türkçe (TR)
Česká (CZ)
MKIF Zrt., węgierska spółka koncesyjna zajmująca się rozwojem infrastruktury, zarządza największym jak dotąd projektem przebudowy dróg szybkiego ruchu na Węgrzech.
Tamás Kertesi, zastępca dyrektora ds. technicznych, wyjaśnił szczegółowo, w jaki sposób autostrady stały się zarządzane przez MKIF i jakie zadania wykonują w ramach umowy. Umowa koncesyjna została podpisana z państwem węgierskim w maju 2022 r., a 1,237 km sieci autostrad zostało przejętych 1 września. Od tego czasu przejęli oni również zarządzanie nowym odcinkiem M44.
.
Model koncesyjny charakteryzuje się tym, że inwestycje nie są prefinansowane przez państwo, ale przez koncesjonariusza, co jest długoterminową, ryzykowną, ale potencjalnie dochodową operacją. Spółka podjęła się nie tylko zadań eksploatacyjnych i remontowych, ale także budowy nowych dróg i ich rozbudowy. W trakcie swojej prawie 35-letniej działalności stanęli przed wieloma wyzwaniami technicznymi i, co niemal wyjątkowe, są również odpowiedzialni za projektowanie. U podstaw programów remontowych leży potrzeba zapewnienia stałego poziomu jakości sieci drogowej. W ramach trzyletniego planu do sierpnia 2025 r. zostanie odnowionych ponad pół tysiąca kilometrów nawierzchni, co czyni go największym w historii projektem szybkiej wymiany nawierzchni dróg na Węgrzech.
Interwencje będą wymagały różnych projektów w zależności od stanu nawierzchni i we wszystkich przypadkach będą realizowane przez wyspecjalizowanych podwykonawców i nadzór techniczny. Przyszłe zadania obejmują poszerzenie pasów ruchu na głównych autostradach, takich jak M1, M7 i M3, oraz budowę nowych autostrad, takich jak M200. Poszerzenie M1 rozpocznie się we wrześniu 2025 r. i ma zostać ukończone w ciągu czterech lat w konfiguracji pasów 2*3+ITS. Celem MKIF jest zapewnienie, że modernizacje i rozbudowy zapewnią nieprzerwany przepływ ruchu i utrzymają bezpieczeństwo ruchu, jednocześnie spełniając zwiększone zapotrzebowanie na ruch.
