Deutsch (DE)
English (EN)
Greek (GR)
Italiano (IT)
Magyar (HU)
Română (RO)
Slovensky (SK)
Slovenščina (SL)
Türkçe (TR)
Česká (CZ)
Tunel Višňové zostanie otwarty, ale nie stopniowo. Igor Chorma, sekretarz stanu w Ministerstwie Transportu, wyjaśnił, że w trosce o bezpieczeństwo ostatecznie zdecydowano się na obudowę betonową z punktu widzenia ochrony przeciwpożarowej. Według Chomy argument ten stał się decydujący podczas rozmów ze strażą pożarną, o czym powiedział telewizji TA3. Potencjalne zagrożenia, jakie stwarza nawierzchnia asfaltowa w tunelu, wywołały fachowe dyskusje, a w mediach pojawiały się także różne opinie. Opowiadał się za asfaltem, że mogło to skutkować oszczędnością czasu i wcześniejszym otwarciem tunelu Višňové, ale nie okazało się to realistycznym scenariuszem.
„Potencjał oszczędności czasu nie przeważyłby nad koniecznością modyfikacji projektu na zaawansowanym etapie. Jednakże Zarząd Dróg Krajowych w dalszym ciągu codziennie stara się przyspieszyć tę kluczową budowę” – zapewnił Tomáš Ferenčák, rzecznik Zarządu Dróg Krajowych. Plany Ministerstwa Transportu przewidywały – przynajmniej według pomysłów ministra transportu Józefa Ráža – wcześniejsze otwarcie jednego z tuneli, jeszcze w pierwszej połowie 2025 roku.
Jednak tak się nie stało i pozostają przy pierwotnym harmonogramie. W tym samym czasie zostanie otwarty tunel Višňové, a odcinek autostrady D1 Lietavská Lúčka – Dubná Skala będzie czynny w obu kierunkach. Przewidywany termin przekazania to koniec 2025 roku, jeśli nie pojawią się żadne komplikacje. Jednocześnie Igor Choma położył kres spekulacjom na ten temat.
