Il ministero ha approvato nuove autostrade: Utilizzare la strada D99 o D20 invece della D5 nell'affollata Praga.

La Repubblica Ceca ha iniziato a progettare nuove autostrade che finora non erano riportate su alcuna mappa. Complessivamente si prevede la realizzazione di diversi centinaia di chilometri di percorsi, che negli anni Trenta si collegheranno alla rete di base attualmente in fase di completamento. HN ha già presentato la settimana scorsa i nove progetti pianificati. Nel frattempo, il progetto è stato approvato anche da una commissione ministeriale e ŘSD ha fornito per la prima volta mappe più dettagliate ad alcuni giornalisti riguardo ai corridoi. È presumibile che i percorsi finali possano ancora differire significativamente. La preparazione delle mappe in scala 1:10 000 è appena iniziata. Il nuovo concetto parte dalla situazione attuale dei trasporti stradali cechi.

La rete autostradale originale creata negli anni '60 era fortemente incentrata su Praga. Nella realtà del XXI secolo e con un numero crescente di automobili, ciò ha portato a un traffico estremamente intenso e frequenti ingorghi intorno alla capitale. "L'obiettivo dello studio è migliorare i collegamenti tra le sedi provinciali e ridurre il carico di traffico nei grandi nodi urbani come Praga e Brno", ha detto František Jemelka, portavoce del ministero dei trasporti. Secondo i piani, vi saranno tre nuove autostrade: un anello centrale della Boemia con la designazione D99, che formerà la cintura esterna ancora solo parzialmente realizzata intorno a Praga, conosciuta come D0. Seguirà approssimativamente il percorso Hořovice – Nový Knín – Benešov – Sázava – Český Brod – Lysá nad Labem – Mělník – Velvary – Stochov. Il collegamento tra le autostrade D6 e D5 correrà più vicino a Praga, lungo l'asse Unhošť–Beroun. La seconda autostrada significativa sarà creata tra Plzeň e Písek fino alla D1 nei pressi di Jihlava, lungo l'attuale strada I/20. Questa sarà la futura D20. La terza autostrada si dipartirà dalla D1 prima di Brno e condurrà a Prostějov, toccando Kuřim. Il piano include anche strade a tre corsie: da Stod verso Plzeň, da Praga a Neratovice,

da Turnov a Jičín e da Brno a Moravská Třebová. I piani possono ancora subire modifiche, come emerge dalla natura dello studio. "Ad esempio, manca ancora sulla mappa il tratto a tre corsie da Písek a České Budějovice, mentre il percorso I/73 (Brno – Moravská Třebová) diventerà infine a quattro corsie", ha detto Radek Mátl, direttore di ŘSD. Inoltre, nello studio emerge anche la necessità di altri percorsi, che non sono nemmeno indicati sulla mappa: il collegamento tra le autostrade D1 e D2 tra Holubic e Chrlice, e una nuova autostrada D37/38 da Jihlava a Chlumec nad Cidlinou e nell'area di Pardubice. Contemporaneamente si sta preparando per le strade a tre corsie come la I/16 da Mladá Boleslav a Jičín e la I/81 da Hradec Králové a Vamberk. La stesura dello studio è iniziata l'anno scorso e i costruttori stradali hanno consultato anche le regioni.