Új autópályákat hagyott jóvá a minisztérium: Használja a D99 vagy a D20 útvonalat a D5 helyett a zsúfolt Prágában.

2025. április 04.

Csehország új autópályák tervezésébe kezd, amelyek eddig nem szerepeltek egyetlen térképen sem. Összességében több száz kilométernyi útvonal kialakítása várható, amelyek a harmincas években csatlakoznak a befejezés alatt álló alaphálózathoz. A HN már egy héttel ezelőtt bemutatta a kilenc tervezett projektet. Eközben a projektet egy miniszteri bizottság is jóváhagyta, és az ŘSD most először pontosabb térképeket adott néhány újságírónak a folyosókról. Feltételezhető, hogy a végső útvonalak még jelentősen eltérhetnek. A térképek 1:10 000-es méretarányban történő előkészítése még csak most kezdődik. Az új koncepció a cseh közúti közlekedés jelenlegi helyzetéből indul ki.

Az 1960-as években megszületett eredeti autópálya-hálózat jelentős mértékben Prága-központú. A 21. század valóságában és a növekvő autómennyiség mellett ez a főváros környékén kiemelkedően sűrű forgalmat és gyakori dugókat eredményez. „A tanulmány arra hivatott, hogy javítsa a megyei székhelyek közötti összeköttetést, és csökkentse az olyan nagyvárosi csomópontok forgalmi terhelését, mint Prága és Brno,” mondta František Jemelka, a közlekedési minisztérium szóvivője. A tervek szerint három új autópálya fog létrejönni: egy közép-csehországi körgyűrű, D99 jelzéssel, amely a még mindig csak részlegesen megvalósult prágai körgyűrű, vagyis a D0 külső övezetét alkotja majd. Körülbelül Hořovice – Nový Knín – Benešov – Sázava – Český Brod – Lysá nad Labem – Mělník – Velvary – Stochov útvonalat fog követni. A D6 és D5 autópályák összekötője közelebb fut majd Prágához, Unhošť–Beroun tengely mentén. A második jelentős autópálya Plzeň és Písek közötti szakaszon jön létre egészen a D1-hez a Jihlava közelében, a jelenlegi I/20 út mentén. Ez lenne a jövőbeli D20. A harmadik autópálya pedig Brno előtt tér le a D1-ről, és Kuřim érintésével Prostějovba vezet. A terv részét képezik háromsávos utak is: Stodtól Plzeň felé, Pragától Neratovicig,

Turnovtól Jičínig és Brnotól Moravská Třebováig. A tervek még módosulhatnak, ahogyan azt a tanulmány jellegéből is kitűnik. „Például a térképen egyelőre hiányzik a háromsávos Písek – České Budějovice szakasz, míg az I/73 (Brno – Moravská Třebová) útvonal végül teljes egészében négysávos lesz,” mondta Radek Mátl, az ŘSD vezetője. Emellett a tanulmányban felbukkan még további útvonalak igénye, amelyek a térképen sincsenek feltüntetve: a D1 és D2 autópályák közötti kapcsolat Holubic és Chrlice között, valamint egy új D37/38 autópálya Jihlavától Chlumec nad Cidlinou és Pardubic térségéig. Ezzel egy időben készülnek elő a háromsávos utak, mint az I/16 Mladá Boleslavtól Jičínig és az I/81 Hradec Královétól Vamberkig. A tanulmány kidolgozása már tavaly megkezdődött, és az útépítők konzultáltak a megyékkel is.

CSEH AUTÓPÁLYA MATRICA VÁSÁRLÁS

Címkék

Süti (cookie) információ