Deutsch (DE)
English (EN)
Italiano (IT)
Magyar (HU)
Polski (PL)
Română (RO)
Slovensky (SK)
Slovenščina (SL)
Türkçe (TR)
Česká (CZ)
Η Ρουμανία δεν έχει αυτοκινητόδρομο που διασχίζει τη χώρα από ανατολή προς δύση. Η κατάσταση στον αυτοκινητόδρομο της Τρανσυλβανίας μεταξύ Marosvásárhely και Brasó είναι εντελώς κολλημένη, όπου δεν υπάρχει προοπτική εξέλιξης. Παρόμοια είναι η κατάσταση μεταξύ Comarnic και Brasó, όπου υπήρξαν τρεις ανεπιτυχείς αιτήσεις. Το συνολικό μήκος του αυτοκινητόδρομου θα πρέπει να είναι πάνω από 540 χιλιόμετρα. Το συμβόλαιο που υπεγράφη με την Bechtel το 2004 λύθηκε στο μεταξύ. Η Ουγγαρία κατασκευάζει έναν αυτοκινητόδρομο μήκους 120 χιλιομέτρων με τρεις λωρίδες κυκλοφορίας. Η Ρουμανία θα έχει έναν αυτοκινητόδρομο από τα ανατολικά προς τα δυτικά μέχρι το 2030. Ένας δεύτερος αυτοκινητόδρομος, που θα εκτελούσε το Konstanz στο Arad, ήταν επίσης αποκλεισμένος σε τρία σημεία. Η πιο αισιόδοξη εκτίμηση για την πλήρη διάνοιξη της περιφερειακής οδού του Βουκουρεστίου είναι το 2027. Τώρα, στα τέλη Σεπτεμβρίου 2024, μόνο το 42% των 100,7 χιλιομέτρων του αυτοκινητόδρομου Α0 λειτουργεί στο επίπεδο αγροτικό τμήμα και υπάρχει ένα τμήμα όπου οι εργασίες δεν έχουν ακόμη ξεκινήσει (ενότητα 1: Dragomirești - Corbeanca). Διαβάστε επίσης: Είναι κρίμα που ο αυτοκινητόδρομος του Βουκουρεστίου δεν έχει καμία πιθανότητα να ολοκληρωθεί πριν από το 2027. 100 χιλιόμετρα στην πεδιάδα, σε 9 χρόνια Στον αυτοκινητόδρομο Sibiu - Pitești, ολοκληρώθηκαν περίπου 10 χιλιόμετρα από την πλευρά του Sibiu. Ρεαλιστική ημερομηνία έναρξης ολόκληρου του τμήματος 2027 - 31,3 km Τμήμα 2 μεταξύ Boița και Cornetu, άνοιγμα το 2027 - 37,9 km Τμήμα 3 μεταξύ Cornetu και Tigveni, άνοιγμα το 2027 - 9,9 km Τμήμα 4 μεταξύ Tigveni και Curtea de Argeș, άνοιγμα στο 30,4 χλμ. Ενότητα 5 Μεταξύ Curtea de Argeș και Pitești, που ανοίγει τον Σεπτέμβριο του 2025, μερικό άνοιγμα το 2024 Διαβάστε επίσης: Βίντεο "Η υπόσχεση είναι ευγενής..." Ούτε ένα χιλιόμετρο του αυτοκινητόδρομου A1 Sibiu-Piteşti δεν θα έχει ολοκληρωθεί μέχρι το 2024 Ο αυτοκινητόδρομος μεταξύ Deva και Ο Λουγκόι κόλλησε λόγω των αρκούδων Η αξία της σύμβασης για το τμήμα 9 χιλιομέτρων που ονομάζεται «Αρκούδες Autopalya» είναι 1,83 δισεκατομμύρια λέι, χωρίς ΦΠΑ. Οι εργασίες πρέπει να ολοκληρωθούν εντός 2 ετών.
«Η τελευταία προθεσμία είναι το 2026, καθώς χτίζεται από τη χρηματοδότηση του σχεδίου ανάκαμψης και ευελιξίας», είπε ο υπουργός Μεταφορών. Διαβάστε επίσης: «Θαύμα»! Ξεκινούν οι εργασίες στο τμήμα Csöppny του Α1, το οποίο έχει ονομαστεί «Αυτοκινητόδρομος Αρκούδων». Θα έπρεπε να ήταν έτοιμο ήδη το 2016. Η Ουγγαρία μεταβαίνει στον αυτοκινητόδρομο με τρεις λωρίδες Είναι λυπηρό να το λέμε, αλλά οι Ούγγροι είναι καλύτερα οργανωμένοι στον τομέα των αυτοκινητοδρόμων. «Η πολυαναμενόμενη επέκταση και ανάπτυξη του αυτοκινητόδρομου Μ1 μεταξύ Βουδαπέστης και Győr θα ξεκινήσει αυτό το φθινόπωρο με προπαρασκευαστικές εργασίες, ξεκινώντας έτσι ένα μεγάλο αναπτυξιακό έργο υπό τη διαχείριση της MKIF Plc. Ο στόχος του έργου είναι να μετατρέψει έναν αυτοκινητόδρομο 80 χιλιομέτρων σε τρεις λωρίδες έως το 2029, συμπληρωμένες με έξυπνες λωρίδες έκτακτης ανάγκης που μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε περίπτωση κυκλοφοριακών απαιτήσεων ή ανάγκης, αναφέρει ο ουγγρικός Τύπος. Η εταιρεία που είναι υπεύθυνη για τη συντήρηση του αυτοκινητόδρομου μήκους 1.237 χιλιομέτρων της Ουγγαρίας από τον Σεπτέμβριο του 2022 έχει υλοποιήσει το μεγαλύτερο έργο αποκατάστασης αυτοκινητοδρόμων της χώρας, αναφέρει η Magyar Építók. Σε δύο χρόνια, σημαντικό μέρος του εθνικού δικτύου εκσυγχρονίστηκε, με σχεδόν 4 εκατομμύρια τετραγωνικά μέτρα νέας ασφάλτου να εγκατασταθούν έως το τέλος του 2023. Αυτή η ολοκληρωμένη προσέγγιση αποφεύγει τις απλές επισκευές υπέρ της εκτεταμένης, πολυεπίπεδης ανακαίνισης, καθώς η εταιρεία προετοιμάζεται να εκσυγχρονίσει το 43% των αυτοκινητοδρόμων που διαχειρίζεται έως το 2025, ώστε να πληρούν τα αυστηρά κρατικά πρότυπα.
